相对于“经济型轿车”，中级轿车无论是在配置、动力性能、内部空间以及外部造型上，都大大高出了一头；而相对于高级轿车来说，又充分体现出很高的“性价比”，因此受到了“主力”消费者的宠爱。如此而来，几乎国内所有的主流汽车品牌，都在中级车型这一蛋糕上插上了一把属于自己的“叉子”，所以，国内的中级车型可谓是“战略要地”。

    ■东风日产TIIDA骐达、颐达

    （11.98万—13.98万）

    TIIDA颐达、骐达这对东风日产的绝代双娇，自推出市场以来，势如破竹，销量节节攀升，受到消费者的极力追捧和欢迎。06款TIIDA对全线产品的配置进行大幅升级，包括钢轮辋升级为经过特殊处理而不易生锈和腐蚀，能长期保持光亮感的铝合金轮辋；绒布座椅升级为真皮座椅，除更显华贵大方、更易清洁打理之外，还具有良好的散热功能。不少一般只有高档轿车才会具备的配置，都出现在全新的TIIDA系列中，全系车型皆以全新面貌呈现在消费者眼前。

    ■东风日产轩逸1.6L （14.38万）

    在外观上，轩逸以饱满的曲面示人的前脸设计衔接优雅车顶造型，配合富有张力、三维感的后部设计，整辆汽车带给人一种层次感、宽阔感的良好视觉外观；而内部空间方面，轩逸独特的车顶造型首先保证驾乘者充足的头部空间，并以延伸感极强的动感大弧形作为基础，添置优美的S形造型仪表板、缓缓抬高的中控台曲线等现代家居般的内饰，让人身处其中之时备感舒适；在动力方面，轩逸配备日产全新研发的引擎和全新第三代XTRONICCVT无极变速箱，这两者的完美结合，为轩逸实现了顺畅持久的快速，保证日常驾驶的舒适性，获得领先同级的燃油经济性和环保性。

    ■上海大众新POLO劲情

    （8.88万-11.88万）、劲取（8.98万-13.28万）

    新POLO劲情、劲取是上海大众继领驭之后推出的又两款成功车型，也是上海大众专门针对中国“第五代人”打造的全新车型。

    POLO劲情、劲取装备了上海大众全新开发的16V-HLD智能逻辑控制驱动系统，包括1.4L和1.6L两款发动机，为追求更好的驾驶乐趣的人群提供了全新驾乘感受。该系统以德国大众FSI发动机为原型，并针对中国消费者的开车习惯和油品特点，进行了扭矩点的重新设计和部分结构的优化，使其在动力、油耗、排放、经济性上达到了较好的平衡。

    ■三菱欧蓝德

    （15.95万-21.98万）

    欧蓝德在日本及北美市场上市不足两年即由北京吉普(已改名为北京奔驰-戴姆勒·克莱斯勒)引入国内生产。在那个时候，各个厂商都在忙于制造不愁销路的轿车，而欧蓝德的突然现身无疑给单调的汽车市场带来一股新风。

    与大多数城市型SUV类似，欧蓝德也脱胎于轿车，而且是被寄予厚望的紧凑型轿车的轻骑兵，著名的EVO战车就是诞生于这一优秀平台。和它们比起来，欧蓝德的设计理念可以说要领先一个时代。这点并不难理解，三菱在越野车领域早已功成名就，光是人丁兴旺的帕杰罗家族就足够让消费者眼花缭乱了，完全没必要画蛇添足地造一款城市型SUV，于是欧蓝德就肩负起三菱试水混型车领域的重任。

(华商网-华商报)