以原装进口方式在国内销售的迈腾在国外被称为PASSAT B6，虽不及奔驰、宝马的响当当，但是仍有一批忠实的拥笃者。其以领先的科技和无可挑剔的操控感赢得了尊敬，灵活和人性化的设计理念于细节处体现。低调而不失斗志、内敛而不失激情、稳重而不失活力的人才能真正领会迈腾的良苦用心。
造型：大气且具攻击性
大众在迈腾身上进行了植入U型镀铬前脸的首次尝试，这个造型大气且具攻击性，凸显阳刚之美。车身贯穿前后的一道富有雕塑感的腰线凭添动感，车尾则用比较稳重的设计加以平衡。
迈腾的做工非常出色，车身钣金接缝均匀细密，体现了大众一贯的高水准。细节方面也是一丝不苟，发动机盖的液压挺杆、整洁的发动机舱和后备厢内的覆盖件，都体现出日尔曼民族的严谨认真。
配置：诠释高端品质
除了外观上不显山不露水的尊贵气质，迈腾采用3.2升FSI(汽油直喷)V6发动机、四轮驱动、6速DSG双离合器手自一体变速器，配备ESP电子稳定程序等等诸多便利性和功能性的配置，更是完全诠释了一款豪华车的标准。
据设计师介绍，迈腾3.2LV6的0~100km加速时间仅为6.9秒，最高时速可达246公里，这个指标已经不输于奔驰E级和宝马5系。而90km/h等速行驶时8.3L的油耗也完全不像3.2L的发动机。
行进过程中，可以深刻感到迈腾的充沛动力，在直线加速和坡路行进时，都让人感受到强劲的推背感。DSG双离合器变速箱将手动和自动的优点合而为一，换挡无间隙、更迅速，而动力传递亦无损失，表现为加速时更加连贯顺畅。在顺畅路况下，采用EPB、AUTOHOLD以及定速巡航之后，理论上驾驶者只要控制迈腾的方向盘即可，双脚都可以解放出来。这种感觉很具有未来科幻的风格，从另外一个侧面也衬托出该车的科技含量之高。
操控：德国车少见的体贴
迈腾3.2LV6以便捷柔和的操控方式拉近了与驾驭者的心理距离，操控更具便捷和人性化。由于配备电动助力转向EPS的缘故，迈腾的转向非常轻柔，在德国车中难得有这样粗中有细的体贴感受。
迈腾配备的AUTOHOLD装置，只要开启这个装置，刹停之后，不论是平路还是坡路都会自动启动四轮制动，驾驶者无须一直踩着刹车。想要继续前行，只要适度踩下油门就可解除制动。这个配置非常实用，在长时间地等红灯或者上下坡时都可以应用。
而且，智能全时四驱系统可以根据路况合理分配扭矩及每个车轮的最佳动力比例，保持较好的操控感，而转向时的稳定也大为提高。
此外，车辆电子稳定装备也是极尽完善，尤其是ESP电子稳定系统，增加了紧急避让和制动时的稳定性和安全系数。而刹车盘自动除水系统和高强度的热成型钢材则提高了各种情况下的行驶安全性。在技术的前提下，迈腾3.2LV6想到的是为驾驶者提供最便捷的操控和最大的驾驶乐趣。 | 
