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| [车辆使用]机动车的 等级保养 |
| 私家车保姆发表于：2007-6-20 8:11:11 |
按照汽车行驶里程的多少，进行不同级别的保养作业项目称之为等级保养。 等级保养分为一级保养、二级保养、三级保养等。保养的级别越高，其间隔里程越长。一般地，高一级保养是低一级保养周期的整数倍。在实际生产中，保养的周期与汽车在各种条件下的使用以及汽车的自身结构、性能、材料和所承受的负荷程度有关，需要根据本地区、本单位的具体情况，在规定的保养周期范围内制定出各级保养周期。
(一）一级保养
一级保养一般在汽车行驶到1500~2000Km时进行。它以紧固、润滑为主。其主要内容为：检查、紧固汽车外露部松动的螺栓、螺母，按润滑表现规定的润滑部位加润滑脂和添加各总成内的润滑油。睛洗各滤清器。
一级保养作业的项目有：
1）在驾驶员做好例行保养的基础上。进行一级保养。一级保养作业前。应将汽车冲洗干净，发动机和底盘擦拭后应无油污、泥垢。
2）清洗发动机机油、汽油(或柴油)，空气滤清器，清除或排出各滤清器中的沉积物。排除贮气筒内的油污。
3）检查并向发动机油盘、变速器。后桥、转向机添加润滑油，使其润滑油面至标准部位。
4）润滑水泵。分电器、转向拉杆球头销、离合器踏板支架销、传动轴、前后钢板弹簧销及车门等各润滑部位 (按各车使用说明节规定的润滑点进行润滑)，并配齐各润滑点的油嘴。
5）检查并紧固发动机、底盘、车身外部的连接螺栓与螺母，各锁紧装置应按规定的规格数量配备齐全，紧固可靠。
6）检查并调整空气压缩机、发电机等各传动皮带的松紧度。
7）检查和调整踏板的自由行程。方向盘的游隙以及前轮轴承。转向节，检查调整拉杆的连接状况，前轮的侧滑量和汽车的制动性能。
8）检查并紧固前后板弹簧U型螺栓、变速器、传动轴、主减速器及半轴各连接螺栓。
9)检查发动机罩、散热器拉杆和百叶窗操纵机构、驾驶室或客车门窗座椅。
10)检查轮胎外表、轮胎气压并充气。
11)检查电气系统，如发电机、起动机及各种仪表工作是否正常;检查蓄电池液面高度和外壳是否渗漏，气孔是否畅通等。电解液应高出极板10~15mm。蓄电池加注孔螺塞应齐全。
12）检查备胎升降器及备胎的固定情况，润滑备胎升降器各部位。
13）消除检查中发现的故障和缺陷。经一级保养后，汽车应达到车容整洁、连接可靠，各滤清器应清洁畅通，各部应不漏油、水、气、电。各润滑部位应得到充分润滑。
(二)二级保养
二级保养一般在汽车行驶6000一8000km时进行。二级保养以检查、调整为中心，对行驶一定里程的车辆进行一次较深入的技术状况检查和调整。其目的是为了保持车辆在以后较长时间内。能保持良好的运行性能。二级保养的作业项目较多。除执行一级保养的全部作业外。还必须消除一些保养作业中发现的故障和隐患。保养的时间较长。一般由保养工人实施。
进行二级保养前。驾驶员应将本车运行中的不良技术状况提供给执行保养的保养工人，以提高保养质量。驾驶员也应了解二级保养的主要内容，以便对保养的质量有所掌握。二级保养的主要内容有：
1）执行一级保养的全部内容。
2）测量发动机的气缸压力，调整气门间隙。
3）清洗各滤清器。机油盘、集滤器浮子总成等。
4）检查调整连杆轴承磨损情况及间隙。
5）检查并紧固发动机前后支架螺栓。
6）检查调整制动器，进行轮胎换位。
7）检查调整离合器工作情况。检查其它总成，视需要进行调整。
(三)三级保养
三级保养周期一般为36000一40000km。是经几次二级保养后，为了巩固和保持各个总成、组合件的正常使用性能而采取的保养措施。在汽车行驶较长里程后，对总成和组合件进行的保养作业。
三级保养以总成解体、清洗。检查。调整和清除隐患为中心。其主要作业内容为，拆检发动机。检查汽缸、活塞、活塞环及连杆、轴承磨损情况，清除积炭、结胶及冷却系水垢，研磨气门及调整间隙;对前桥、转向、变速器、传动轴、后桥、悬挂和制动器等总成应进行解体，进行清洗、检查、调整、故障排除等工作。必要时对车架和车身进行检查、除锈、补漆等。
三级保养要求作业的项目较多，作业时间长，技术性强，一般应由专业保养工人完成。
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